通過日常維修養(yǎng)護(hù)預(yù)防設(shè)備發(fā)生故障，例如注意降低作業(yè)過程中機(jī)械設(shè)備的溫度，并做好腐蝕記錄，及早縮小腐蝕點(diǎn)，預(yù)防機(jī)械設(shè)備在惡劣復(fù)雜的環(huán)境中運(yùn)行。
研究故障類型的目的是使設(shè)計(jì)解決方案更完善，降低機(jī)械故障發(fā)生率，人員和機(jī)械的完整性。
蠕變斷裂。是由零件在高溫下長期負(fù)載工作引起的。因此，在高溫下工作的件，材料應(yīng)具有足夠的蠕變抗力。
在使用方面上，只有正確地使用設(shè)備，才能生產(chǎn)。
機(jī)械設(shè)備相對(duì)較為，在使用過程中容易有磨損等問題出現(xiàn)，不管是加工零件的磨損，還是加工過程中零件對(duì)模具的磨損，又或者機(jī)械設(shè)備隨著時(shí)間推移出現(xiàn)的磨損，這些磨損很難避免
周期性維護(hù)，周期性維護(hù)主要是針對(duì)使用一段時(shí)間后期磨損值大致相同的機(jī)械設(shè)備，可結(jié)合使用時(shí)間繪制機(jī)械設(shè)備磨損程度曲線圖，在某一時(shí)間段對(duì)應(yīng)磨損程度，判斷機(jī)械設(shè)備是否有維護(hù)需要
臺(tái)試法檢驗(yàn)制動(dòng)性能的優(yōu)點(diǎn)是、經(jīng)濟(jì)、，不受外界條件的限制，重復(fù)性較好，能定量測得各輪制動(dòng)全過程(制動(dòng)力隨時(shí)間增長的過程)的參數(shù)。
平板式制動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)是低速動(dòng)態(tài)慣性式制動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)，它是在汽車行駛制動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行的一種動(dòng)態(tài)檢測。
汽車制動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)有多種類型，按測試原理不同，可分為反力式和慣性式兩類；按試驗(yàn)平臺(tái)支撐車輪形式的不同，可分為滾筒式和平板式兩類。
傳動(dòng)系統(tǒng)部件的基礎(chǔ)理論研究、優(yōu)化設(shè)計(jì)、部件間的性能匹配等都需要臺(tái)架試驗(yàn)設(shè)備作為輔助工具，的傳動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)可以將后期大部分的實(shí)車試驗(yàn)使用臺(tái)架代替完成，從而降低研究成本，縮短周期。
