電動輪試驗平臺的設計原則以及功能

其一、電動輪試驗平板的設計原則

　　試驗平板的設計要求應盡量與汽車真實工況相貼近，這樣才能使測試結果真實、和準確。這就要求在設計時要對汽車在不同工況下的受力狀況進行分析，包括輪胎所受的載荷、扭矩、轉速等。試驗平臺結構方案的優(yōu)劣則直接決定著整個試驗平板功能的實現(xiàn)與否。總體來說，對試驗平板的設計應遵循以下幾個原則：

　　(1)零件的定位精度要高，達到實驗要求；

　　(2)各種結構的轉動要平穩(wěn)，防止共振現(xiàn)象；

　　(3)具有的防護措施；

　　(4)臺架本身應有足夠的強度與剛度；

　　(5)試驗平板設計要結合實際條件，選擇實際的方案；

　　(6)設計時考慮其通用性、綜合性和擴展性。

　　其二、混合動力汽車試驗平板功能

　　為滿足需要，混合動力汽車試驗平板應具備以下功能：

　　(1)試驗平板能夠為混合動力汽車各零部件提供與整車相同的試驗調試環(huán)境，將各零部件放到真實的試驗環(huán)境中進行相關的特性試驗。

　　(2)試驗平板能夠進行動力總成系統(tǒng)性能試驗及控制系統(tǒng)的調試和標定，驗證控制策略和控制算法。

　　(3)試驗平板能夠進行整車臺架試驗，為動力總成參數(shù)匹配和控制策略的制定以及車關鍵參數(shù)的采集提供依據(jù)。